Asuntos Capitales
Sindicato quiebra la industria automotriz de EUA
“La United Auto Workers, que cuenta con más de medio millón de miembros activos y cerca de 600 mil miembros retirados, es la principal responsable de que una de las industrias, pilares del poderío de Estados Unidos, esté en quiebra y tenga que rescatarse con el dinero de los contribuyentes norteamericanos.”
Luis Pazos
VIERNES, 13 DE FEBRERO DE 2009
El gobierno norteamericano destinará 17,400 millones
de dólares para salvar de la quiebra a los tres grandes productores de
automóviles en Estados Unidos: Ford, Chrysler y General Motors. Aunque
son varias las causas, entre ellas el fabricar automóviles que gastan más
gasolina que los europeos y asiáticos, la principal son las anticompetitivas
condiciones laborales que impuso El costo por hora del trabajador en la industria
automotriz norteamericana en relación al promedio de la industria global
norteamericana es de más del 60%. Los contratos con General Motors,
Ford y Chrysler arrojan un
costo 24% superior por hora al de las plantas automotrices japonesas que operan
en territorio de EUA. La actual recesión norteamericana aceleró el proceso
de quiebra de la industria automotriz norteamericana que ya se venía venir. En
un mundo globalizado los altos costos laborales, basados en privilegios
sindicales obtenidos por presiones y no por productividad, sacan del mercado a
la empresa víctima de esas prácticas sindicalistas, que no son compatibles con la economía globalizada de las
últimas tres décadas. Situaciones parecidas a las de las compañías
automotrices norteamericanas se viven en varios países latinoamericanos, donde
empresas como PEMEX en México cargan con contratos laborales llenos de
condiciones anticompetitivas impuestas por sindicatos. |